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30 個“前”百度人,打下了中國自動駕駛半壁江山

30 個“前”百度人,打下了中國自動駕駛半壁江山

36氪8小時前
2013年,通用、福特、奔馳等主機廠開始研發自動駕駛技術。嗅到未來氣息的百度,決定從其深度學習實驗室中拆分自動駕駛研發團隊。七年過后,除了自身發展壯大之外,百度還無形中成為中國自動駕駛的“黃埔軍?!?。自2015年起,不少技術大牛相繼離職百度,并在自動駕駛領域重新貢獻力量。 [前往原文]
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此生盡長歡

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正如新浪網被稱作是中國新聞媒體界的“黃埔軍?!?,百度毫無疑問是中國自動駕駛人才的超強孵化器,而大批當年為百度打下自動駕駛江山的業內大牛在離職后依然選擇為自動駕駛事業而奔忙,亦證明了該行業強大的發展后勁。盡管在初期頻遭看衰,但自動駕駛經過多年的發展和沉淀,技術模塊愈加成熟,投資預期回歸理性,在機場、園區和港口等限定場景下的落地逐漸走向試點運營,產業鏈開始朝精細式方向發展。

早在2015年,中國就將自動駕駛納入國家戰略規劃中,而在去年,政府又出臺了一系列智能汽車創新方案,進一步明確了自動駕駛在中國汽車產業轉型升級中的重要地位。無論是彭軍和樓天城創立的小馬智行,朱磊和夏添領銜的白犀牛,還是韓旭和陳世熹主導的文遠知行,自動駕駛相關企業都在探索與地方政府進行更密切的合作,進而尋求在智能網聯領域實現雙贏,而在強社會資源的調動下,自動駕駛也必將吸引更多資本的青睞。

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